Der Schlauch kann nach der Reparatur sofort wieder belastet werden, d.h. aufpumpen und fahren. Die einzige Wartezeit, die Sie bei der Reparatur mit unseren Sets haben, sind die mindestens 5 Minuten Trockenzeit nach dem Auftragen der Vulkanisierlösung.

Die Inhaltsstoffe unserer REMA TIP TOP Vulkanisierlösung und unserer REMA TIP TOP Flicken sind so aufeinander abgestimmt, so dass die Kaltvulkanisation (Verbindung des Flickens mit dem Schlauchmaterial) mit dem ersten Kontakt ausgelöst wird und nach 24 Stunden abgeschlossen ist. Ab dem ersten Moment der Verbindung ist jedoch der Einsatz des Schlauches wieder möglich, und das ohne jegliches Risiko.

Für dieses Problem können wir den REMA TIP TOP Zweirad-Reiniger empfehlen. Der Zweiradreiniger entfernt zuverlässig Öl und Fett und ist dabei oberflächenschonend, da das Produkt keine Säuren enthält. Das Produkt gut einwirken lassen und anschließend mit reichlich Wasser abspülen.

Unser vorbeugendes Reifendichtmittel TT-SEAL ist wasserbasierend und enthält Mikrofasern zum Abdichten von kleinen Undichtigkeiten. Das TT-SEAL ist im geschlossenen Raum des Fahrradschlauchs 4 Jahre haltbar, wenn nicht alle paar Tage die Luft ausgetauscht wird. Die Feuchtigkeit des Produkts wird zwar in die Luft im Schlauch abgegeben, aber sie kondensiert darin und fällt auch wieder in das Produkt zurück. Durch die ständige Bewegung mischt sich das Kondenswasser auch wieder mit dem Produkt und erhält es zähflüssig. Wussten Sie eigentlich, dass wir erst in der Februar/März Ausgabe 2007 des Radreise-Magazins "RADtouren" eine Empfehlung für unser Produkt erhalten haben?

Die Lagerfähigkeit für die REMA TIP TOP Vulkanisierflüssigkeit beträgt ab Produktionsdatum im ungeöffneten Zustand 4 Jahre. Auf dem Falz der Tube ist eine Nummer eingeprägt. Diese Nummer gibt Auskunft über die Charge und die genaue Produktionswoche (z.B. A 077 = 07 KW 2007). Wir empfehlen für die Vulkanisierflüssigkeit eine Aufbewahrung in trockenen, dunklen und kühlen Räumen, um die Haltbarkeit von 4 Jahren gewährleisten zu können. Bei hohen Umgebungstemperaturen verkürzt sich die Lagerzeit. Bei Kühlschranktemperaturen von 3 bis 4°C verlängert sich die Lagerzeit ein wenig. Es muss beachtet werden, die Tuben stets dicht verschlossen zu halten, um ein Austrocknen zu vermeiden.

Eine Lagertemperatur von minus 20°C ist nicht ratsam, weil das Produkt aus einem Naturkautschuk hergestellt ist, dessen Moleküle beim Einfrieren beschädigt werden könnten. 

Wir produzieren unter anderem auch spezielle gewebeverstärkte Mantelflicken. Diese Flicken sind beispielsweise in unseren Sortimenten Tubeless Rep-Set, TT05 und TT06 enthalten.

Mantel mit TIP TOP Reifen-Montierhebel (Art.Nr. 596 0224) demontieren. Zum Auffinden der undichten Stelle gibt es 2 Möglichkeiten: Den Schlauch aufpumpen und entweder mit dem TIP TOP Lochschnüffler (Art.Nr. 552 4062) oder mittels einem Eimer Wasser die undichte Stelle ermitteln. Die Luft aus dem Schlauch entweichen lassen. Die trockene Schadensstelle zuschneiden. Um ein Ausreißen zu vermeiden am besten mit einer Schere ausrunden / rund zuschneiden und anschließend markieren. Passenden Flicken heraussuchen (der Flicken sollte auf jeder Seite ca. 3 mm größer als die Schadensstelle sein). Die Stelle mit dem beiliegenden Raupapier in Größe des Flicken aufrauen. Die nun aufgeraute Fläche 1 x gleichmäßig mit der beiliegenden Vulkanisierflüssigkeit dünn einstreichen. Je nach Umgebungstemperatur ca. 5 Minuten oder länger trocknen lassen. Die Aluschutzschicht des Flicken abziehen und den Flicken auf die Schadenstelle auflegen und mit Druck anreiben. (Tipp: Die Aluschutzschicht hat in der Mitte eine Aufreißnaht. Somit können Sie durch „Knicken“ des Flickens die Schutzschicht einfach entfernen.). Reifen montieren und aufpumpen, ...Fertig ! Hinweise: Reparatur im Freien oder am gut belüfteten Arbeitsplatz durchführen. Den Einstrich der Vulkanisierflüssigkeit vor direkter Sonneneinstrahlung und Zugluft schützen und die Trockenzeit nicht mit einem Fön o.ä. beschleunigen. Vulkanisierflüssigkeit nach Gebrauch wieder gut verschließen.

Der Gummischlauch ist für alte Dunlop Ventile gedacht, d.h. Ventile ohne Ventilkegel. Der Gummischlauch wird über die Unterseite des Ventils gesteckt. Damit kann die Luft nicht mehr entweichen. Dadurch, dass wir unsere Reparatur-Sortimente weltweit verkaufen, ist der Gummischlauch in den Sortimenten noch enthalten. Denn in Europa wird dieses Ventil so gut wie nicht mehr eingesetzt.

Für die Pflege von Federgabeln empfehlen wir unser REMA TIP TOP Pflegeöl. Das Pflegeöl mit Korrosionsschutz, verfügt über hervorragende Kriecheigenschaften und bietet dauerhaften, transparenten, gleichmäßigen Schmierfilm. Das Produkt ist zudem harzfrei.

Für den "pflegefaulen" Radler haben wir mit unserem klassischen REMA TIP TOP Kettenspray eine ideale Mittelweg Lösung gefunden.

Das Produkt ist sowohl haftstark als auch wasserabweisend. Das Kettenspray wird einfach aufgetragen, und sollte danach (am besten über Nacht) in die Kette einziehen. Anschließend empfehlen wir, dass man mit einem Lappen nochmals vorsichtig die Kette abwischt (damit der Schmutz nicht so stark haften bleibt). Danach sollte der Radfahrer erst einmal wochenlang Ruhe haben.

Wer es noch ein wenig qualitativ hochwertiger mag, greift zum NANO-DIAMANT Kettenspray oder Kettenöl. Dieses Produkt ist ebenfalls ein Langzeit-Schmierstoff mit hervorragenden Hafteigenschaften. Zudem wird aber durch die Nanotechnologie die Oberfläche geschlossen und somit die Reibung verringert und der Verschleiß reduziert. Für dieses Produkt haben wir übrigens ganz aktuell eine Empfehlung durch das Racing Team „Ghost“ erhalten.

Nanodiamanten (griech. nãnos = Zwerg) sind kleinste synthetische Diamanten in einer Größenordnung von ein bis zehn Atom-Durchmessern. Sie haben die gleichen chemisch-physikalischen Eigenschaften wie große Diamanten: extrem hohe Härte, hohe Wärmeleitfähigkeit, extrem glatte Oberflächen. Selbst polierte Metalle haben unter dem Elektronenmikroskop betrachtet eine „raue“, zerklüftete Oberflächenstruktur, die einer Gebirgslandschaft ähnelt.

Reiben Metalle aufeinander, zum Beispiel eine Fahrradkette auf ein Ritzel, erzeugen diese Oberflächen Reibung und Wärme, die Folge ist ein vorzeitiger Verschleiß. Herkömmliche Fette oder Öle gleichen die raue Oberflächenstruktur mit einem Schmierfilm zwischen den Metallen aus. Der Nachteil ist die chemischphysikalische Instabilität dieser Schmiermittel. Dadurch hält die Wirkung nicht lange an, vor allem unter Last- und Druckeinfluss.

Die Nanodiamant-Additive im Kettenspray lagern sich ebenfalls in den tiefen Strukturen der Metalle ab. Aufgrund ihrer großen Härte werden sie jedoch weder mechanisch zerstört noch chemisch zersetzt. Dadurch nivellieren sie die nur scheinbar glatte Metalloberfläche erheblich effizienter und langlebiger. Das Öl kann seine eigentliche Funktion als Schmierfilm zwischen den Metalloberflächen optimal erfüllen. Der Reibungskoeffizient wird um 6 bis 20 Prozent gesenkt und der Verschleiß um das 10-fache verringert. Staub und Schmutz können sich schlechter festsetzen.

Zu den technischen Eigenschaften können wir folgende Aussage treffen:

Bei dem eingesetzten Grundölen handelt es sich um hoch ausraffinierte Mineralöle mit synthetischem Ester mit Performance Additiven für optimalen Alterungs-Verschleiß und Korrosionsschutz. Das Produkt verharzt nicht. Durch die Additivierung der Nanodiamanten erreichen wir eine Verbesserung des Brugger Wertes nach DIN 51347 von 71 auf 60 N / mm² , das entspricht einer Verbesserung um 15%. Der Reichert Verschleißwert, welcher maßgebend für den Verschleiß der Kette ist, wird durch die Nanoadditivierung auf das über 7 fache verbessert - von 202 kg/ cm² auf 1500 kg/ cm². Im Übrigen bieten wir das Nano-Kettenspray seit diesem Jahr auch in einer dosierfreundlichen 50ml Tropfflasche an. Hintergrundwissen zur Technologie:

Glattes Metall unter dem Elektronenmikroskop betrachtet, erscheint als "Berg und Tal" Struktur. Die Größe der industriell hergestellten Diamant-Additive liegt im Bereich der Nanogröße (10-9). Dadurch können Sie sich auch an "schwierigen" Stellen im Metall ablagern und die Oberfläche glätten.

Es ist absolut notwendig, dass die Dose vor Gebrauch gut geschüttelt wird. Weiterhin sollte darauf geachtet werden, dass die Dose Zimmertemperatur hat. Bei Zimmertemperatur oder höherer Temperatur ist das Wachs dünnflüssiger und lässt sich somit leichter aus der Dose sprühen. Wenn sich die Dose beispielsweise in der Garage bei 0°C befindet, kann es vorkommen, dass diese verstopft. Zudem sollte darauf geachtet werden, dass das Ventil nach Gebrauch der Dose über Kopf leer gesprüht wird um vorzubeugen, dass sich Wachsreste im Sprühkopf ablagern können und somit bei mehrmaligem Gebrauch den Sprühkopf verstopfen.